مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
Passion
إصدار الشهادات:
CE
رقم الموديل:
ص.ب
يتحمل الاهتزاز المستمر ودرجة الحرارة العالية والتعرض المستمر للديزل والبنزين.
الأساس الفني: أنبوب مطاطي NBR صناعي ناعم + بوليستر مجدول عالي القوة + غطاء من القطن أو الفولاذ المقاوم للصدأ.
حالة حقيقية: شهدت إحدى شركات الخدمات اللوجستية في شيكاغو ثلاث عمليات إغلاق غير مخطط لها خلال ستة أشهر. لم يكن السبب هو المحرك، بل كان خرطوم إمداد الوقود الفاشل الذي انفصل من الداخل، مما أدى إلى تقييد التدفق بنسبة 40٪.
يربط مصدر الوقود بنظام الحاقن تحت ضغط متقلب.
الأساس الفني: نفس هيكل أنبوب NBR مع تعزيز البوليستر المضفر، مصمم ليتحمل التشغيل المستمر من -30 درجة مئوية إلى +100 درجة مئوية.
التكلفة: تنتفخ مركبات المطاط الرخيصة عند تعرضها لخليط البنزين، مما يتسبب في تجويع الوقود والاحتراق غير الكامل، مما يقلل من كفاءة المحرك بنسبة 15-20%.
يتعامل مع نقل الوقود من التخزين إلى خزانات المركبات تحت الضغط.
الخطر الرئيسي: تنفجر الخراطيم ضعيفة التعزيز عند ارتفاع الضغط. يضمن تعزيز البوليستر المضفر عالي القوة مقاومة الانفجار وثبات الأبعاد.
بيانات الصناعة: تمثل حوادث نقل الوقود أكثر من 60% من الانسكابات المبلغ عنها في منشآت السيارات، مع كون فشل الخراطيم هو السبب الأول.
يقوم بإرجاع الوقود الساخن غير المستخدم من المحرك إلى الخزان.
المشكلة الخفية: تفشل الخراطيم القياسية في غضون أشهر تحت حرارة عالية مستمرة. تم تصميم أنبوب NBR الخاص بنا المزود بغطاء من القطن أو الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصًا لمقاومة الديزل والبنزين والشيخوخة والتآكل والتآكل - حتى عند 100 درجة مئوية.
ليس فقط من أجل المظهر، فالغطاء المضفر يوفر مقاومة إضافية للتآكل والتآكل مع حماية الخرطوم الداخلي من الأضرار الخارجية.
خطأ من العالم الحقيقي: كان أحد مصانع تجهيز الأغذية يستخدم الخراطيم القياسية المغطاة بالمطاط في بيئة عالية التآكل. وقد تآكلت الخراطيم خلال أسابيع، مما تسبب في تسرب الوقود ومخاطر السلامة. كان من الممكن أن يمنع الغطاء المضفر ذلك.
تم تصميم معظم خراطيم وقود السيارات للاستخدام العام، وليس لتلبية المتطلبات المحددة لمحركات الديزل، وتوصيل البنزين، والبيئات عالية التآكل.
كل ذلك من خرطوم بايشون
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
