Place of Origin:
CHINA
اسم العلامة التجارية:
PassionCo.
إصدار الشهادات:
CE, ISO9001:2008
Model Number:
SAE J30R7
فيديو
فيديو
فيديو
خطر التسرب:الخراطيم ذات الجودة السيئة غالبا ما تنفجر تحت ضغط مرتفع، مما يسبب حوادث السلامة (أكثر من 2000 حادث تسرب تم الإبلاغ عنه سنويا في الصناعة).
تآكل الإيثانول:الوقود E10/E15 يسبب أنابيب المطاط العادية لتصلب والكسر في غضون 3 أشهر، وزيادة تكاليف الصيانة بنسبة 40٪.
الطقس البارد الهشة:عند -20 درجة مئوية، تفقد معظم الأنابيب مرونتها؛ قد يستبدل أصحاب المركبات في المناطق الباردة الأنابيب 2-3 مرات في السنة.
إدخال البخار المفرط:الخراطيم التقليدية تتجاوز المعايير البيئية الجديدة بثلاث مرات، مما يؤدي إلى غرامات كبيرة محتملة.
قضايا التوافق:تتطلب المركبات الهجينة والوقود البديل أنابيب يمكنها التعامل مع البنزين والميثانول والحرارة العالية.
مقاومة التآكل الفائقة:صيغة المطاط الخاصة بنا مقاومة للوقود E10/E15مدة خدمة أطول بنسبة 300%من الأنابيب القياسية.
تكنولوجيا انبعاثات صفر:يقلل من انبعاثات بخار الوقود بنسبة 90% مقارنة بالأنابيب العاديةتوفير ما يصل إلى 2000 دولار/سنةفي الغرامات البيئية
أداء بارد شديد:نفس المادة المستخدمة في حقول النفط في سيبيرياتبقى مرنة عند -40 درجة مئويةبدون شقوق
استقرار حرارة عالية:تم اختبارها أكثر من 8000 ساعة تحت ظروف صحراوية 125 درجة مئوية دون شيخوخة أو تشوهمقاومة للحرارة حقاً!
تعزيز الخيط يمنع الانحناء ويحافظ على شكل خرطوم
ضغط الانفجار يتجاوز3MPa، تتفوق على معايير SAE
300تم اختبار أكثر من 1000 دورة ضغط، 3x متوسط الصناعة
غطاء مطاطي NBR لمقاومة كيميائية متفوقة
أقل من 5% من التوسع الحجمي بعد1،000 ساعة في وقود E15(مقارنة بـ 15%+ للمنافسين)
متوافق تماما معE10 / E15 / E85الوقود في العالم
| لا، لا، لا | مادة الاختبار | حالة الاختبار | المواصفات القياسية | القيمة المقاسة |
| 1.3 | التغيرات بعد الغمر في الوقود C | |||
| تغير الجهد الشدّي (%) | الوقود C:23 درجة مئوية× 48 ساعة | ≥45 | -23.4 | |
|
تغيير الطول (%) |
≥45 | -213 | ||
| التغير في الحجم (%) | 0+50 | +214 | ||
| 1.4 | التغيرات بعد الغمر في IRM903 النفط | |||
| تغيرات الشد (%) | IRM903 النفط: 125°C×70 ساعة | ≥ 50 | -31.1 | |
|
تغيير الطول (%) |
≥ 50 | -40 | ||
| التغير في الحجم (٪) | - 5+30 | - 5 | ||
| 1.5 | التغييرات بعد أن تم غمر المقاومة في الوقود المأكسجين | |||
| تغيرات الشد (%) | الوقود G:23°C×70 ساعة | ≥45 | - عشرون0 | |
|
تغيير الطول (%) |
≥45 | -213 | ||
| التغير في الحجم (٪) | 0+50 | +237 | ||
ينجو من اختبارات الانحناء عند -40 درجة مئويةلا يوجد شقوق(معتمد من قبل مختبر طرف ثالث)
يُبقي أكثر90% من قوة السحب عند 120 درجة مئوية
مثالي ل:
شاحنات التوصيل بالسلسلة الباردة
معدات التعدين في الصحراء
آلات بناء الموانئ الاستوائية
| لا، لا، لا | مادة الاختبار | حالة الاختبار | المواصفات القياسية | القيمة المقاسة |
| 1 | خصائص المطاط الأنابيب | |||
| 1.1 | قوة الشد الأصلية (Mpa) | --- | ≥8 | 9.74 |
| الطول الأصلي (%) | ≥200 | 356 | ||
| 1.2 | مقاومة الحرارة الجافة | |||
| تغيرات الشد (%) ) | 125°C×70 ساعة | ≥20 | +38.8 | |
|
تغيير الطول (%) |
≥60 | -410 | ||
معدل دخول بخار الوقود:< 0.08 غرام/م2/يوم(مقارنة مع المعيار الصيني: 0.6 غرام)
معتمدة من قبلالقانون الاوروبي REACHوUS CARB
يساعد على القطع80% من تكاليف الامتثال البيئي
| لا، لا، لا | مادة الاختبار | حالة الاختبار | المواصفات القياسية | القيمة المقاسة |
| 3 | مقاومة التنفس (مقاومة الوقود C) | |||
| 3.1 | مقاومة التنفس | الاختبار في الوقود C لمدة ثمانية أيام على الأقل. | 550 غرام/م2 /يوم | 23.50 غرام/م2 /يوم |
| البند | خرطوم عادي | SAE J30 R7 |
|---|---|---|
| الاستبدال/سنة | ثلاث مرات | 0.5 مرات |
| تكلفة الإصلاح/الوقت | 150 دولار | 80 دولار |
| خسارة الوقود/سنة | ألفي دولار | 0 دولار |
| التكلفة الإجمالية (3 سنوات) | ستة دولارات450 | 240 دولار |
مركبات الركاب:خطوط الوقود واتصالات مضخات الوقود
المركبات التجارية:أنظمة وقود محركات الديزل
آلات البناء:الحفارات، المحمولات، الخ
مولدات:تسليم وقود مولد الديزل
معدات الوقود:أنابيب نقل محطات الغاز
اتصل بنا الآن للحصول على حلّ أنابيب SAE J30 R7 مخصص!
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
